Laura Forcén

El domingo no será un domingo cualquiera. No lo será ni para Jorge Lorenzo ni para Toni Elías, el primero puede conseguir en Sepang su primer título mundial en la máxima categoría, y el segundo el primer título de su vida.

Con la lesión de Pedrosa y la confirmación de que no correrá en Malasia, el piloto mallorquín solo necesita ser noveno para alzarse con el título y así conseguir uno de sus sueños. Por su parte a Elías le basta con ser segundo para hacerse con el esperado título.

Los pilotos llegan a Malasia directamente desde Japón, donde por fin se pudo disputar el Gran Premio después de ser retrasado, allí se volvió a rendir homenaje a Tomizawa. En esta ocasión sus padres y sus dos hermanos pequeños pudieron presenciar el cariño que se le tenía al piloto de 19 años.

En Motegi los protagonistas fueron Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, que protagonizaron la gran pelea del fin de semana. El piloto español fue cuarto la mayor parte de la carrera, hasta que a falta de tres vueltas decidió atacar a Rossi y pelear por el tercer puesto del cajón. Desde ese momento los dos pilotos intercambiaron adelantamientos, llegando a tocarse en más de una ocasión; finalmente el tercer puesto fue para Valentino Rossi, y Lorenzo volvió a quedar en cuarto lugar.

La lucha de los dos pilotos de Yamaha desvió la atención del ganador de la carrera, Casey Stoner, que consiguió su primera victoria en el trazado japonés, y la segunda del mundial.

En Moto2 Toni Elías volvió a ganar la carrera dando, así, un paso más en su lucha por el Mundial. En el podio le acompañaron Julián Simón y Karel Abraham. En 125cc Marc Márquez sumó una victoria más y volvió a meterse en la lucha por el Mundial que mantiene con los otros dos españoles Nico Terol, segundo, y Pol Espargaró, cuarto.

Tras la carrera un video descubría que Valentino Rossi se había adelantado en la salida, y no había sido sancionado durante la carrera, con esto la carrera hubiera sido otra para Jorge Lorenzo. Pero el domingo cuando, con toda probabilidad, el mallorquín consiga su primer título de GP dará igual que una semana antes Rossi se adelantara en la salida.

Álex Crivillé ya tiene sucesor y, con la mayor de las probabilidades, ese sucesor será Jorge Lorenzo. Apenas habían pasado seis minutos del inicio de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, cuando un fallo mecánico provocaba la caída y posterior lesión de Dani Pedrosa, eliminando así sus posibilidades de luchar por el título.

Ahora es muy fácil quitarle mérito a este título, pero si Lorenzo se proclama campeón del mundo será por méritos propios y no por las lesiones o errores de otros pilotos, (Crivillé fue campeón tras lesionarse Mick Doohan). Lorenzo lleva desde el inicio de la temporada demostrando que el 2010 está siendo su año. Ha sido el mejor antes y después de que Rossi se fracturara la tibia y el peroné y ha sido el mejor antes y después de que Pedrosa se rompiera la clavícula. Puede que el piloto mallorquín tenga suerte, pero no hay que olvidar que estos dos grandísimos pilotos se cayeron mientras le perseguían.

 Muchos continúan viendo en Lorenzo a aquel chaval de 14 años que llegó al Mundial con aires chulescos y con la intención de comerse el mundo y que afirmaba si ningún problema que sería campeón del mundo de MotoGP. Desde entonces ha llovido mucho y ahora a Jorge Lorenzo le avalan los números: 23 años, dos títulos mundiales en 250cc, 141 grandes premios, 33 victorias y 68 podios; y esta temporada de 13 carreras ha ganado 7, se ha subido al podio en 12 y en Aragón obtuvo su peor resultado, cuarto.

Apoyarse en aquel Lorenzo adolescente y en las lesiones de otros pilotos, fruto de las carreras, es la única salida para todos aquellos que se resisten a reconocer su talento y en admitir que ahora aunque sigue manteniendo un punto chulo, Jorge Lorenzo es serio, profesional y capaz de imponerse en las carreras como lo haría todo un campeón del mundo. Algo que llegará a ser.

El domingo Motorland se estrenaba en el Mundial de motociclismo con un Gran Premio que no era un Gran Premio cualquiera. Era el ‘día después’. Hacía quince días que el mundo de las dos ruedas perdía a uno de los suyos; en Aragón Shoya Tomizawa no corrió, no pudo estar presente, pero estaba en la mente de todos.

‘El día después’ es un día duro, volver a la rutina de cada carrera cuando te han devuelto a la realidad, cuando te han recordado que el motociclismo es un deporte peligroso es difícil. Nadie dudaba que el GP de Aragón iba a ser diferente, y el minuto de silencio que se guardó en memoria del piloto japonés a media hora de la carrera de 125cc así lo confirmaba. De pronto Motorland se llenaba de un estremecedor silencio.

El 48 lució en todas las motos, cascos y monos de los pilotos. Nadie se olvidó de Shoya. Las caídas en la primera curva tanto en la carrera de 125cc como en la de Moto2 obligaban a trasladarse a Misano sin quererlo. Ya en el podio, desde lo más alto, Pol Espargaró lanzó el cava al cielo y Andrea Iannone recorrió el circuito con una bandera con la foto de Tomizawa y cómo no, con el 48.

Pero la vida y las carreras continúan y aún quedan muchos puntos por los que luchar. En 125cc, con Márquez fuera de juego por culpa de Krummenacher, la victoria se la disputaron Espargaró y Terol, el primero se llevó la carrera y el segundo salió líder del Mundial con 6 puntos de ventaja sobre Espargaró y 11 sobre Márquez.

La carrera de Moto2 fue un paseo para Iannone que ajeno a la caída producida al final de la recta de salida en la que se vieron envueltos cinco pilotos, los italianos Mattia Pasini y Alex Baldolini y los españoles Ricky Cardús, Santiago Hernández y Fonsi Nieto, que volvía después de su calvario en Indianapolis, no encontró rival para hacerse con la victoria. Por su parte Toni Elías, que salía en el puesto 14 y perdió dos posiciones en la salida,  protagonizó una de sus habituales remontadas hasta quedar cuarto.

En GP, el guión de la carrera lo marcó Casey Stoner, que por primera vez en la temporada pudo hacer su carrera. Dani Pedrosa, segundo clasificado, no pudo seguir el ritmo del australiano y mucho menos pudo Jorge Lorenzo que evidenciando los problemas de su Yamaha defendió la tercera posición durante toda la carrera y finalmente la perdió en favor de Nicky Hayden, que dejó al piloto mallorquín fuera del podio por primera vez en el mundial

Aunque se trataba del GP de San Marino nadie duda que este sea el Gran Premio de Valentino Rossi. Tavullia, el pueblo donde el piloto italiano se crió, está a escasos 15 kilómetros del circuito y el fin de semana del Gran Premio el pueblo y el circuito se tiñen de amarillo.

Cuando las motos llegan a San Marino en Tavullia aparecen miles de Valentinos Rossi por las calles, las casas y las tiendas, incluso este año han montado en la plaza del pueblo una réplica del box del piloto con figuras a tamaño real de los mecánicos, del propio Rossi y como no de la M1.

Después de la caída en Mugello su reaparición tres grandes premios después fue sorprendente, aunque aún lo fueron más su cuarto puesto en Sachsenring y el tercero en Laguna Seca. Pero parece que las vacaciones no le han sentado muy bien y en la Republica Checa e Indianápolis fue quinto y cuarto consecutivamente pero con más problemas de lo habitual en él, incluso en el último Gran Premio en EE. UU. Se fue tres veces al suelo en el fin de semana.

En Misano, Rossi advirtió que no estaba para conseguir la victoria pero que lucharía por subir al podio. Y así fue, el piloto italiano se reencontró con el podio ocupando el tercer cajón. La carrera fue un paseo para Dani Pedrosa que en esta segunda parte del Mundial ha encontrado la solución a todos los problemas de su Honda. Por su parte Lorenzo intentó seguir al piloto catalán, pero solo pudo ser segundo en la fiesta del motociclismo italiano.

Pero este domingo no hubo celebración. Los tifosis no se volvieron locos durante la carrera, ni al ver a su ídolo en el podio otra vez, en esta ocasión no hubo invasión de pista, ni cava tras el himno. Y es que el domingo la tristeza sustituyo a la alegría y el amarillo que normalmente cubre Misano se tiño de negro por la muerte de Tomizawa.

Nadie recordará el Gran Premio de San Marino por ser el mejor día de la historia del motociclismo español, se han sumado tres victorias y siete podios, triplete en 125 y primero y segundo en Moto2 y GP, sino que se recordará por un triste accidente que ha acabado con la vida del joven piloto japonés Tomizawa.

Shoya Tomizawa escribió por primera vez su nombre en la historia del motociclismo el 11 de abril, al ser el primer ganador de una carrera de Moto2. Con apenas 19 años, tras la victoria en Qatar y el segundo puesto en Jerez, el piloto japonés se ponía líder de un Mundial que sería bastante bueno para él. Aunque es cierto que a lo largo de las carreras había sumado bastante caídas y cuatro ceros, Tomizawa fue poco a poco enseñando todo su potencial en la nueva categoría y se fue abriendo paso en una categoría muy complicada, a San Marino llegaba sexto del mundial con 82 puntos.

Durante la carrera, cuando Tomizawa luchaba por mantenerse en el grupo de cabeza ha perdido la parte delantera de su moto y se ha ido al suelo en la parte más rápida del trazado, una recta en la que se superan los 230 km/h. Todo se hubiera quedado en una caída más de Moto2, sino fuera porque los dos pilotos que le seguían le han pasado por encima. Primero Alex de Angelis y después Scott Reding, que le ha pasado literalmente por encima con la moto en marcha chafándole el tronco por completo. Shoya ha entrado en coma sobre la misma pista, de la que ha sido trasladado a un hospital en Riccione y donde no se ha podido hacer nada y ha perdido la vida a causa de los múltiples traumatismos en la cabeza y el cuerpo.

Todo el paddock se quedaba en shock al ver el accidente y nadie sabía que decir al recibir la notica de la muerte del jovencísimo piloto japonés; y es que este hecho trae a la mente el fallecimiento hace siete años del también japonés Daijiro Kato. Kato también se dejaba la vida en un circuito, en su caso falleció varios días después de producirse el accidente en la primera prueba del Mundial, celebrado en Suzuka el 6 de abril de 2003. En cada gran premio Shoya homenajeaba a su compatriota llevando el 74 en su mono.

En Misano no ha habido celebraciones con cava y sí banderas a media asta. Desde hoy y para siempre quedará en la mente de todos grabado el día 5 de septiembre de 2010 y el recuerdo de un joven piloto sonriente, alegre, risueño, simpático y que se ha ido demasiado pronto sin mostrar todo su potencial.

Toni Elías está decidido a llevarse el título mundial y parece no encontrar resistencia alguna. Con el primer puesto en Indianápolis, el piloto español enlazó tres victorias consecutivas y se coloca aún más líder con 67 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Andrea Iannone.

El domingo Elías venció después de que la carrera se detuviera en la primera vuelta por una doble caída en la que se vieron involucrados varios pilotos y después de haber estado todo el fin de semana con fiebre.

Cada carrera de Moto2 es una incógnita, nadie tiene referencia de las 600 en los distintos circuitos y las primeras impresiones de estos llegan el viernes después de la primera tanda de entrenamientos. La igualdad de todas las motos nos llevaban a que al principio del Mundial cada carrera era una sorpresa y los 40 pilotos de la categoría bailaban de una posición a otra sin apenas darse cuenta.

Pero de entre toda esta incertidumbre apareció un piloto que poco a poco se fue asentando en lo más alto de la general. Toni Elías es uno de esos pocos pilotos que ha conseguido la tan ansiada regularidad en la categoría. Esta regularidad se refleja en sus cinco victorias y en el hecho de que es el único piloto que ha puntuado en todas las pruebas; siendo la décima posición del Gran Premio de Gran Bretaña su peor resultado.

 El piloto manresano se vio obligado a bajar de categoría. En MotoGP ningún equipo le ofrecía una moto y aunque no fue fácil Elías tomó la decisión adecuada y aceptó la oferta de Gresini para correr en la nueva categoría. La verdad es que en la categoría reina no contar con ningún título pesa y Toni Elías ha experimentado en primera persona la necesidad de luchar cada año por mantener su puesto en la parrilla de GP.

Sin decirlo muy alto, porque aún queda Mundial, a finales de año esta situación cambiará y el de Manresa volverá a la categoría reina con el primer título de Moto2 de la historia bajo el brazo, y si los rumores son ciertos volverá a la máxima categoría para correr junto a Álvaro Bautista en Suzuki.

Este año parece casi imposible hablar del Mundial de Motociclismo y no hacerlo de los españoles que siguen brillando en cada circuito. En la Republica Checa volvieron a hacerlo consiguiendo las tres victorias, e incluso lograron eclipsar a Valentino Rossi, que anunció su marcha a Ducati.

Era un secreto a voces y lo único que faltaba era la confirmación oficial y esta llegó el domingo tras el GP de Brno. Yamaha anunció el fin de su relación con Rossi; Ducati el inicio de la misma a partir de 2011 y Valentino se despidió de su M1, dedicándole unas palabras en una carta.

Cuando hace siete años Rossi llegó a Yamaha la M1 era una moto muy poco valorada, como recuerda el propio piloto, y ahora se va dejando la que es probablemente la mejor moto GP del mundial. Se va porque dice que ya no tiene nada más que hacer en Yamaha, que ya no lo necesitan; pero también se va porque le gustan los retos y llevar la Ducati es sin duda uno de ellos.

En Brno Rossi no brilló, terminó quinto en una carrera que dominó de principio a fin Jorge Lorenzo. El piloto mallorquín se colocó en cabeza pasando a Spies y Pedrosa en la misma curva en la que el año pasado se fue al suelo. Desde ese momento Lorenzo marcó el guión de la carrera y por séptima vez en el año fue el primero en ver la bandera a cuadros.

La del domingo fue una carrera perfecta, con la que el piloto mallorquín puede seguir batiendo records.  Lorenzo ya ha superado a Álex Crivillé en el número de victorias en un Mundial y se codea con los más grandes de la historia, ya que su peor resultado este año ha sido un segundo puesto.

Por su parte Elías volvió a demostrar que está en Moto2 para llevarse el título y volver a GP como campeón del mundo. En su box todo era alegría. Su padre se abrazaba a todos los mecánicos y la madre no dejaba de llorar, y es que cuando gana Toni sus padres hacen que la felicidad se desate en el box.

En 125cc. Nico Terol se resarció de las dos carreras en las que no ha puntuado subiéndose a lo más alto del cajón. En el podio le acompañaron Tito Rabat en tercera posición y un exultante Pol Espargaró que volvía a engancharse a la lucha por el título después de que Marc Márquez corriera lesionado y terminara séptimo. El pequeño de los Espargaró no se podía creer que al término de la carrera solo estuviera a quince puntos del líder, Marc Márquez.

El domingo tenía que volver a sonar el himno español en el circuito de Laguna Seca; ya había sonado en París por Alberto Contador, en Alemania por Fernando Alonso y tenía que sonar por tercera vez en EE.UU. en esta ocasión por Jorge Lorenzo, pero en su lugar sonó el himno italiano; en el podio desde el tercer cajón Rossi rió, pero a Lorenzo no le hizo tanta gracia la equivocación, y es que hay errores y errores.

Jorge Lorenzo consiguió su sexta victoria en Laguna Seca un trazado que siempre resulta impresionante e imprevisible. El ‘sacacorchos’ es cada año la mayor atracción del trazado californiano y desde que Valentino Rossi adelantara de manera casi imposible a Casey Stoner en 2008, este punto es el centro de todas las miradas durante el fin de semana.

Dani Pedrosa llegaba a California muy motivado tras una grandísima carrera en Alemania, en realidad fueron dos carreras ya que esta se tuvo que parar tras el accidente de Randy de Puniet en el que también se vieron implicados Álvaro Bautista y Aleix Espargaró. Pero parece que al piloto catalán le cuesta encadenar dos buenos resultados seguidos y en Laguna Seca forzó demasiado hasta el punto de irse al suelo. Lorenzo aprovechó esta circunstancia y no dudó en ir a por su sexta victoria del año. Casey Stoner, segundo, y Valentino Rossi, tercero tras una dura lucha con Dovicioso, no pudieron hacer nada para seguir al piloto mallorquín.

Rossi luchó por ese tercer puesto y demostró que pese a no estar al cien por cien, se podía apreciar el cansancio y el dolor que sentía incluso sin bajarse de la moto, sigue siendo uno de los más grandes de la historia del motociclismo. Sólo habían pasado 40 días cuando el nueve veces campeón del mundo reapareció en el Mundial. Parecía imposible que después de su lesión volviera a subirse a su M1 en Alemania, cuando se le esperaba para el 15 de agosto en Brno, pero por algo tiene nueve títulos mundiales a sus espaldas y ha escrito muchas páginas de la historia de este deporte. En Alemania fue cuarto y en un principio no parecía muy contento de haber perdido el tercer puesto en el podio en favor de Stoner, pero los aplausos en su box le devolvieron la sonrisa.

Ahora el Mundial se toma un descanso, hasta mediados de agosto, dejando muy buen sabor de boca a los españoles, Marc Márquez, Toni Elías y Jorge Lorenzo se fueron de vacaciones como líderes del Mundial, el piloto de la categoría reina mucho más tranquilo que los otros dos líderes españoles, ya que tiene 72 puntos de ventaja sobre el segundo, pero seguros de que aunque suene el himno italiano, por error, los españoles siguen brillando este año.

Mientras en España todos estábamos pendientes de un pulpo, que tranquilidad da saber que el pulpo Paul da a España como vencedora del Mundial de Sudáfrica, Stoner anunciaba su fichaje por Honda para las dos próximas temporadas.

Los denominados ‘cuatro fantásticos’- Rossi, Stoner, Lorenzo y Pedrosa- terminan contrato este año y eso ha ocasionado que el mercado de fichajes se ponga en marcha mucho antes de lo normal. En normas generales se anunciarían los cambios de escudería a finales de agosto, pero este año es especial y por eso ya se hablaba de cambios prácticamente desde la segunda carrera del Mundial, por eso Ducati ha anunciado que Casey Stoner dejará la escudería tras el GP de Valencia a principios de julio, y por eso que Valentino Rossi iba a cambiar Yamaha por Ducati ha estado en boca de todos desde el primer momento. -

Pero independientemente de la moto que lleven estos cuatro pilotos en 2011, lo que está claro es que este año es de los españoles y carrera a carrera lo van dejando más claro. Ya nos hemos acostumbrado a escuchar el himno español en todos los circuitos y a ver a más de un piloto español sobre el podio, sobre todo en 125 cc donde más que una carrera del Mundial parece una carrera del CEV.

Marc Márquez es el piloto que más en forma está y desde que consiguiera su primera victoria en Mugello parece no tener rival. Junto a él Pol Espargaró y Nico Terol son los tres reyes de la categoría y los que marcan el ritmo cada domingo.

Por su parte Jorge Lorenzo también marca el ritmo en GP y sin encontrar rival, al menos de momento. Cinco victorias de siete posibles y 165 puntos le sitúan líder del Mundial. Nunca sabremos qué hubiera pasado si Rossi no se hubiera lesionado, pero lo que sí que está claro es que el piloto mallorquín le iba a poner las cosas muy difíciles al nueve veces campeón del mundo. Lorenzo tiene a su favor tres grandes factores: es el piloto más en forma del Mundial, tiene la moto más regular y el equipo que mejor trabaja.

Estos tres factores van unidos siendo consecuencia unos de otros, si el piloto no está a gusto, el equipo no trabaja bien y la moto no funciona como debería. En el caso del piloto mallorquín estos tres factores casan a la perfección y funcionan de maravilla.

El caos de Moto2 también lo lidera un español. Toni Elías está demostrando que su decisión de bajar de categoría fue la acertada. Incluso un español fue el protagonista de la caída más brutal del GP de Cataluña. La caída de Carmelo Morales a escasos metros de la línea de llegada dejó a todos sin palabras durante varios minutos, y más aún al ver la manera en la que le sacaron de la pista. Por suerte Morales salió ileso e incluso vio la carrera de GP desde una terraza.

Estos resultados no son casualidad, sino que son fruto del esfuerzo y del trabajo bien hecho. Si las cosas siguen así son muchos los que querrán echar a los españoles del Mundial, pero por mí que sigan así mucho tiempo y que escuchemos el himno español muchas más veces hasta Valencia.